Forskel mellem versioner af "Aktierederiselskabet Kolding"
Fra KoldingWiki
Jkrause (diskussion | bidrag) m |
Jkrause (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
*Briggen JENNY, bygget i 1880 i Nordby på Fanø. Selskabet købte fartøjet i 1917. Den 6. august samme år blev skibet opbragt af en tysk ubåd under en rejse til England. Der blev anbragt bomber på skibet, der herefter sank. Den seks mand store besætning reddede sig i land næste dag. | *Briggen JENNY, bygget i 1880 i Nordby på Fanø. Selskabet købte fartøjet i 1917. Den 6. august samme år blev skibet opbragt af en tysk ubåd under en rejse til England. Der blev anbragt bomber på skibet, der herefter sank. Den seks mand store besætning reddede sig i land næste dag. | ||
*Skonnerten KNUT, bygget i Nysted i 1875. Selskabet købte skibet fra Sverige i 1919. Skibet forliste i november 1921 med en ladning træ fra Kotta i Finland til Aalborg. Mandskabet blev reddet. | *Skonnerten KNUT, bygget i Nysted i 1875. Selskabet købte skibet fra Sverige i 1919. Skibet forliste i november 1921 med en ladning træ fra Kotta i Finland til Aalborg. Mandskabet blev reddet. | ||
| − | *Dampskibet KARNIO, bygget i 1917 i Wiborg, Finland. Skibet blev indflaget i 1919 til Danmark og leveret til selskabet. Skibet havarerede i Riga Havn i oktober 1919 ved beskydning fra de i land stridende parter (lettiske og tyske). Skibet blev solgt i 1923 et lettisk rederi. | + | *Dampskibet KARNIO, bygget i 1917 i Wiborg, Finland. Skibet blev indflaget i 1919 til Danmark og leveret til selskabet. Skibet havarerede i Riga Havn i oktober 1919 ved beskydning fra de i land stridende parter (lettiske og tyske). Skibet blev solgt i 1923 til et lettisk rederi. |
===Kilder og litteratur=== | ===Kilder og litteratur=== | ||
Versionen fra 22. apr 2025, 08:54
Aktierederiselskabet Kolding blev stiftet d. 4. september 1916.
Bestyrelsen bestod af skibsmægler J. E. Damkier-Petersen, grosserer Alfred Edvard Borch, fabrikant Gustav Volkert og overretssagfører Johannes Arndal. Damkier-Petersen var valgt til korresponderende reder.
Aktiekapitalen udgjorde 400.000 kr. fordelt på 400 aktier á 1.000 kr. Der var indkøbt seks sejlskibe på tilsammen ca. 2.100 tons d.w. Samtlige skibe skulle sejle under dansk flag, og de var allerede i fart ved stiftelsen. 300.000 kr. var allerede tegnet, og de resterende 100.000 kr. blev udbudt til offentlig tegning fra d. 5-9-1916.
Det var en usikker tid at drive rederi, og selskabet mistede da også flere skibe.
Af selskabets fartøjer kan bl.a. nævnes:
- Den tremastede skonnert DRONNING LOUISE, bygget i 1879 i Marstal. Selskabet købte fartøjet i 1916, men solgte det igen i 1918.
- Skonnertbriggen OTTO, bygget i Svendborg i 1871. Selskabet købte fartøjet i 1916, men året efter blev det opbragt og konfiskeret af et tysk marinefartøj.
- Barken VICTORIA, bygget i Hammelwarden i Tyskland i 1878. Selskabet købte fartøjet i 1916. Det forliste samme år på en rejse fra Tyne til Horsens med kul.
- Briggen JENNY, bygget i 1880 i Nordby på Fanø. Selskabet købte fartøjet i 1917. Den 6. august samme år blev skibet opbragt af en tysk ubåd under en rejse til England. Der blev anbragt bomber på skibet, der herefter sank. Den seks mand store besætning reddede sig i land næste dag.
- Skonnerten KNUT, bygget i Nysted i 1875. Selskabet købte skibet fra Sverige i 1919. Skibet forliste i november 1921 med en ladning træ fra Kotta i Finland til Aalborg. Mandskabet blev reddet.
- Dampskibet KARNIO, bygget i 1917 i Wiborg, Finland. Skibet blev indflaget i 1919 til Danmark og leveret til selskabet. Skibet havarerede i Riga Havn i oktober 1919 ved beskydning fra de i land stridende parter (lettiske og tyske). Skibet blev solgt i 1923 til et lettisk rederi.
Kilder og litteratur
- Kolding Folkeblad 5-9-1916.
- Jmarcussen.dk (skibslister).
