Forskel mellem versioner af "Munketrappen"
Fra KoldingWiki
Billy (diskussion | bidrag) |
|||
| (En mellemliggende version af en anden bruger ikke vist) | |||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
[[Fil:Munketrappen_B21906.jpg|300px|thumb|right|Munketrappen, nu delvist nedtaget, 23/11-1992. Kolding Stadsarkiv, Fotograf N. N.]] | [[Fil:Munketrappen_B21906.jpg|300px|thumb|right|Munketrappen, nu delvist nedtaget, 23/11-1992. Kolding Stadsarkiv, Fotograf N. N.]] | ||
| − | Munketrappen blev anlagt | + | Munketrappen blev anlagt 1915-[[1916]] over baneterrænet fra [[Munkegade]] (dengang Øster Klostergade) til [[Kongebrogade]] (dengang [[Nybrogade]]). |
| − | Tidligere kunne man køre fra Munkegade tværs over jernbanen og videre ad Kongebrogade, men det blev ændret da Buen, der nu skulle lede trafikken over jernbanen, samtidig blev anlagt. | + | Tidligere kunne man køre fra Munkegade tværs over jernbanen og videre ad Kongebrogade, men det blev ændret, da Buen, der nu skulle lede trafikken over jernbanen, samtidig blev anlagt. |
| − | Navnet Munketrappen fik den først i 1921. Det henledte tanken på [[Gråbrødreklostret]], der lå tæt ved i middelalderen. Munketrappen stod i knap 80 år, indtil DSB i 1992 valgte at nedrive den, fordi den var for lav til de nye el-drevne tog. (Kolding Stadsarkiv) | + | Navnet Munketrappen fik den først i [[1921]]. Det henledte tanken på [[Gråbrødreklostret]], der lå tæt ved i middelalderen. Munketrappen stod i knap 80 år, indtil DSB i [[1992]] valgte at nedrive den, fordi den var for lav til de nye el-drevne tog. (Kolding Stadsarkiv) |
Nuværende version fra 11. okt 2019, 18:02
Munketrappen blev anlagt 1915-1916 over baneterrænet fra Munkegade (dengang Øster Klostergade) til Kongebrogade (dengang Nybrogade).
Tidligere kunne man køre fra Munkegade tværs over jernbanen og videre ad Kongebrogade, men det blev ændret, da Buen, der nu skulle lede trafikken over jernbanen, samtidig blev anlagt.
Navnet Munketrappen fik den først i 1921. Det henledte tanken på Gråbrødreklostret, der lå tæt ved i middelalderen. Munketrappen stod i knap 80 år, indtil DSB i 1992 valgte at nedrive den, fordi den var for lav til de nye el-drevne tog. (Kolding Stadsarkiv)
Litteratur og kilder
- Johannes Hjort: Koldings Topograf i Knud Moseholm m.fl. (red.): Kolding i det tyvende århundrede indtil kommunesammenlægningerne i 1970, bind 1, 1978.
- Kolding Stadsarkiv A 98.Borgmesterkontorets journalsager, j. nr. 351.811.111.
