Forskel mellem versioner af "Kolding Cyklebane"
Jkrause (diskussion | bidrag) m |
Jkrause (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
Ved åbningen blev der holdt taler af borgmester [[Therchild Fischer-Nielsen]], folketingsmand [[Knud Hansen]] og vicepræsidenten for Dansk Cykleunion, Madsen Bæk, Aarhus, og der var koncert med Lomholts orkester. Blandt gæsterne var bl.a. bestyrelserne fra cykelklubberne i Esbjerg, Odense, Aarhus, Vejle og Randers. 30 ryttere fra hele landet deltog i dagens forskellige løb, heraf var 9 ryttere fra Kolding. Der var efterfølgende kaffebord og bal på [[Alhambra]]. | Ved åbningen blev der holdt taler af borgmester [[Therchild Fischer-Nielsen]], folketingsmand [[Knud Hansen]] og vicepræsidenten for Dansk Cykleunion, Madsen Bæk, Aarhus, og der var koncert med Lomholts orkester. Blandt gæsterne var bl.a. bestyrelserne fra cykelklubberne i Esbjerg, Odense, Aarhus, Vejle og Randers. 30 ryttere fra hele landet deltog i dagens forskellige løb, heraf var 9 ryttere fra Kolding. Der var efterfølgende kaffebord og bal på [[Alhambra]]. | ||
| − | De første år tiltrak cykelløbene mange tilskuere og cykelryttere både ind- og udland. De to lokale cykelryttere [[Aage Hansen]] og [[Gustav Engelbrecht]] klarede sig godt, men økonomien hang ikke sammen og publikum svigtede. Kolding Byråd havde allerede i 1931 vedtaget at lave cykelbanen om til en dyrskueplads, men det blev udskudt pga. protester. Det sidste løb på banen blev kørt d. 24. juli 1932. | + | De første år tiltrak cykelløbene mange tilskuere og cykelryttere både ind- og udland. De to lokale cykelryttere [[Aage Hansen]] og [[Gustav Engelbrecht]] klarede sig godt, men økonomien hang ikke sammen og publikum svigtede. I perioder havde det også været svært at få gode cykelryttere hertil. Løbene i Århus og København havde lagt beslag på de bedste. Kolding Byråd havde allerede i 1931 vedtaget at lave cykelbanen om til en dyrskueplads, men det blev udskudt pga. protester. Det sidste løb på banen blev kørt d. 24. juli 1932. |
I 1935 blev banen i stedet omdannet til fodboldbane. | I 1935 blev banen i stedet omdannet til fodboldbane. | ||
Versionen fra 23. jun 2024, 10:14
Kolding Cykle-Ring stiftedes i 1922 og arbejdede fra starten på at få en ny cykelbane som den, der tidligere havde ligget ved Kolding Cykle- Is og Sportsbane. I starten af 1928 blev første spadestik taget til en bane, der lå nord for Tvedvej, hvor Brændkjærgade nu er. Den 8. juli samme år blev banen indviet med plads til 3.000 tilskuere.
Kolding Folkeblad skrev følgende om åbningen: ”Trods meteorologernes spådom om bygevejr fik Kolding Cykle-Ring solskin til baneindvielsen. Ved 4-tiden valfartede tætte skarer til den nye cykelbane ved Domhuset. Totalisatoren var til sorg for de fleste, det var nemlig den, der "slæbte på". Udregningen varede for længe, hvilket havde de lange pauser i løbet til følge. Det bliver der rettet op på, når telefonanlægget bliver færdigt. Og det må ske snarest. Ellers går det cykelsporten, som det gik svømningen. Man blev ked af langtrukne programmer [...]".
Ved åbningen blev der holdt taler af borgmester Therchild Fischer-Nielsen, folketingsmand Knud Hansen og vicepræsidenten for Dansk Cykleunion, Madsen Bæk, Aarhus, og der var koncert med Lomholts orkester. Blandt gæsterne var bl.a. bestyrelserne fra cykelklubberne i Esbjerg, Odense, Aarhus, Vejle og Randers. 30 ryttere fra hele landet deltog i dagens forskellige løb, heraf var 9 ryttere fra Kolding. Der var efterfølgende kaffebord og bal på Alhambra.
De første år tiltrak cykelløbene mange tilskuere og cykelryttere både ind- og udland. De to lokale cykelryttere Aage Hansen og Gustav Engelbrecht klarede sig godt, men økonomien hang ikke sammen og publikum svigtede. I perioder havde det også været svært at få gode cykelryttere hertil. Løbene i Århus og København havde lagt beslag på de bedste. Kolding Byråd havde allerede i 1931 vedtaget at lave cykelbanen om til en dyrskueplads, men det blev udskudt pga. protester. Det sidste løb på banen blev kørt d. 24. juli 1932.
I 1935 blev banen i stedet omdannet til fodboldbane.
Litteratur og kilder
- Benny Nicolaisen: Kolding Cyklebane 1929-1932, Koldingbogen 2011.
- Kolding Social-Demokrat - 4-7-1928, 7-7-1928 og 9-7-1928.
