Forskel mellem versioner af "Toldbygningen"
Jkrause (diskussion | bidrag) m |
Jkrause (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
De Danske Statsbaner skulle foretage flere udvidelser - her bl.a. en udvidelse af banegårdens hovedperron samt opførelse af en godsekspeditionsbygning ([[Godset]]), og i denne forbindelse skulle den gamle toldbygning på vestsiden af inderhavnen fjernes. Det var meningen at bygningen senest skulle fjernes i efteråret 1916, men dette skete først en gang efter maj 1917. | De Danske Statsbaner skulle foretage flere udvidelser - her bl.a. en udvidelse af banegårdens hovedperron samt opførelse af en godsekspeditionsbygning ([[Godset]]), og i denne forbindelse skulle den gamle toldbygning på vestsiden af inderhavnen fjernes. Det var meningen at bygningen senest skulle fjernes i efteråret 1916, men dette skete først en gang efter maj 1917. | ||
| − | Den nye toldbygning skulle opføres på Havnevej, hvor toldvæsenet havde overtaget et areal, der tidligere havde hørt til havnefogedens have og virksomheden [[A.L. Johansen og Søn]]. Piloteringen startede i januar 1916, og det første bjælkelag blev lagt i juni 1916. Murermester [[H. Nielsen]] stod for murerarbejdet og tømrermester Enevoldsen stod for tømrerarbejdet. I foråret 1917 var bygningen færdig indvendig, men man manglerede stadig at få tilknyttet et jernbanespor til bygningen | + | Den nye toldbygning skulle opføres på Havnevej, hvor toldvæsenet havde overtaget et areal, der tidligere havde hørt til havnefogedens have og virksomheden [[A.L. Johansen og Søn]]. Piloteringen startede i januar 1916, og det første bjælkelag blev lagt i juni 1916. Murermester [[H. Nielsen]] stod for murerarbejdet og tømrermester Enevoldsen stod for tømrerarbejdet. I foråret 1917 var bygningen færdig indvendig, men man manglerede stadig at få tilknyttet et jernbanespor til bygningen. |
| − | + | Den nye toldbygning stod færdig i juni 1917, men en omfattende fejl betød dog, at bygningen ikke kunne tages i brug. Bygningen var lagt en meter for lavt, hvilket gav problemer med jernbanesporets tilslutning. Bygningen blev først taget i brug i september 1919. | |
| + | |||
| + | Selve vejen skiftede navn til Toldbodgade i 1919. | ||
===Kilder og litteratur=== | ===Kilder og litteratur=== | ||
| − | *Kolding Social-Demokrat - 30-9-1915, 17-6-1916 | + | *Kolding Social-Demokrat - 30-9-1915, 17-6-1916, 23-5-1917, 25-7-1917 og 23-9-1919. |
*Kolding Folkeblad - 11-3-1915. | *Kolding Folkeblad - 11-3-1915. | ||
*Lars Bjørn Madsen: Fra toldkammer til speditionsvirksomhed, 1990. | *Lars Bjørn Madsen: Fra toldkammer til speditionsvirksomhed, 1990. | ||
Versionen fra 16. aug 2024, 16:54
Det Danske Toldvæsens toldbygning i Toldbodgade 7 (tidligere Havnevej), blev opført i 1917.
De Danske Statsbaner skulle foretage flere udvidelser - her bl.a. en udvidelse af banegårdens hovedperron samt opførelse af en godsekspeditionsbygning (Godset), og i denne forbindelse skulle den gamle toldbygning på vestsiden af inderhavnen fjernes. Det var meningen at bygningen senest skulle fjernes i efteråret 1916, men dette skete først en gang efter maj 1917.
Den nye toldbygning skulle opføres på Havnevej, hvor toldvæsenet havde overtaget et areal, der tidligere havde hørt til havnefogedens have og virksomheden A.L. Johansen og Søn. Piloteringen startede i januar 1916, og det første bjælkelag blev lagt i juni 1916. Murermester H. Nielsen stod for murerarbejdet og tømrermester Enevoldsen stod for tømrerarbejdet. I foråret 1917 var bygningen færdig indvendig, men man manglerede stadig at få tilknyttet et jernbanespor til bygningen.
Den nye toldbygning stod færdig i juni 1917, men en omfattende fejl betød dog, at bygningen ikke kunne tages i brug. Bygningen var lagt en meter for lavt, hvilket gav problemer med jernbanesporets tilslutning. Bygningen blev først taget i brug i september 1919.
Selve vejen skiftede navn til Toldbodgade i 1919.
Kilder og litteratur
- Kolding Social-Demokrat - 30-9-1915, 17-6-1916, 23-5-1917, 25-7-1917 og 23-9-1919.
- Kolding Folkeblad - 11-3-1915.
- Lars Bjørn Madsen: Fra toldkammer til speditionsvirksomhed, 1990.
