Forskel mellem versioner af "Barken Hertha"
Billy (diskussion | bidrag) |
Jkrause (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
*Per Bøgh: Barkskibet Hertha af Kolding, Koldingbogen 2007. | *Per Bøgh: Barkskibet Hertha af Kolding, Koldingbogen 2007. | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori: Transport og spedition]] |
Versionen fra 16. sep 2020, 16:04
Barken Hertha blev bygget af firmaet Johs. Blumer og Co. i Sunderland i England. Skibet var på 600 registertons og med en lasteevne på 1000 tons dødvægt. Hertha var et klassisk barkskib, der målte: 172,8 fod langt, 28,2 fod bredt, højden til mastetop 140 fod. De tre master og bovspydet kunne i alt bære 22 sejl med et samlet areal på 1600 m2. For at håndtere skibet og de mange sejl krævedes en besætning på 16 mand.
Herthas jomfrurejse foregik 7. april 1892 med kaptajn N.C. Klaaborg ved roret. Skibet blev brugt til langfart fra Danmark til Sydamerika, Indonesien og Australien. Hertha fuldendte 11 sådanne rejser over oceanerne. I 1907 blev skibet solgt til et russisk rederi og fik navnet Leo-nid. Skibet forliste 10. maj 1910 ud for Cayenne ved Fransk Guyana.
Hertha genopstod den 8. september 1964 som kirkeskibsmodel i Sct Nicolai Kirke. Det skete på initiativ af kaptajn Klaaborgs søn konditor P. W. Klaaborg og dennes barnebarn Poul D. Klaaborg, der var formand for Sømandsforeningen. Modellen blev fremstillet af modelskibs-bygger H. Andersen fra Søborg. (Kolding Stadsarkiv).
Litteratur og kilder
- Per Bøgh: Barkskibet Hertha af Kolding, Koldingbogen 2007.
