Fjordbåden FRIGGA - Versionshistorie

Jkrause med 30. aug 2025, 09:10

2025-08-30T09:10:47Z

Jkrause med 19. apr 2025, 17:11

2025-04-19T17:11:27Z

Jkrause med 19. apr 2025, 17:10

2025-04-19T17:10:14Z

Jkrause med 19. apr 2025, 16:59

2025-04-19T16:59:29Z

Jkrause med 19. apr 2025, 16:59

2025-04-19T16:59:00Z

Jkrause med 19. apr 2025, 16:39

2025-04-19T16:39:44Z

Jkrause: Oprettede siden med " I 1899 købte selskabet damperen FRIGGA I af Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS). Det var bygget i 1877 og hed oprindeligt ISSEFJORDEN. Skibet solgtes imidlertid efter no..."

2025-04-19T16:35:40Z

Oprettede siden med " I 1899 købte selskabet damperen FRIGGA I af Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS). Det var bygget i 1877 og hed oprindeligt ISSEFJORDEN. Skibet solgtes imidlertid efter no..."

Ny side

I 1899 købte selskabet damperen FRIGGA I af Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS). Det var bygget i 1877 og hed oprindeligt ISSEFJORDEN. Skibet solgtes imidlertid efter nogle års forløb.

@@ Linje 3: / Linje 3: @@
 Fjordbåden FRIGGA I blev bygget i 1877 på Motala Mekaniske Verkstads i 	Norrköping, Sverige. Det hed oprindeligt ISSEFJORDEN. Det blev ombygget i 1883 og 1889. [[A/S Kolding Fjords Dampskibsselskab]] købte skibet i 1899 af Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS). Det var på 62 BRT, og dermed dobbelt så stort som selskabets to første skibe. Selskabet solgte FRIGGA I i 1918 til Stubbekjøbing D/S A/S, Stubbekøbing, hvor det blev navneændret til STUBBEKØBING.
-I 1932 erhvervede man FRIGGA II. Skibet var bygget i 1904 på Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, og det blev leveret til Sydfyenske D/S A/S under navnet A.L.B. Den havde en tonnage på 97 BRT. Ved købet i 1932 fik det navnet FRIGGA II. I 1940 lejede den tyske marine fjordbåden af selskabet, men det blev senere helt beslaglagt. Tyskerne benyttede skibet som minestryger. Det forsvandt i 1945 i Østersøen syd for Fehmern under flygtningetransporterne fra Østpreussen. Vraget blev fundet i 1953.
+I 1932 erhvervede man FRIGGA (II). Skibet var bygget i 1904 på Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, og det blev leveret til Sydfyenske D/S A/S under navnet A.L.B. Den havde en tonnage på 97 BRT. Ved købet i 1932 fik det navnet FRIGGA (II). I 1940 lejede den tyske marine fjordbåden af Kolding Fjords Dampskibsselskab, og skibet blev brugt til at fragt mandskab og materiel mellem Fredericia og Middelfart. I 1943 blev FRIGGA (II) beslaglagt og ført til Kiel, hvor den blev ombygget og anvendt som minestryger. I foråret 1945 blev den gamle fjordbåd indsat i flygtningetransporterne fra Østpreussen. Frigga (II] forliste d. 1. april 1945 og gik ned med mand og mus. Skibet blev formentlig torpederet af en ubåd. Vraget blev fundet i 1953.
 ===Kilder og litteratur===
-*II Del af Vor By - Kolding omkring 1930.
+*Gustav Schmidt Hansen - Handelsflådens tab 1939-1945 (2025).
 *Kraks: Danmarks ældste forretninger. (1950).
 *Martin Gubi: Fjordbådene i Kolding, [[Koldingbogen]] 1997.
-*Fjordbådene i: Kolding Havn 1843-1993.
+*Fjordbådene i: Kolding Havn 1843-1993. (1993).
 *Jmarcussen.dk

@@ Linje 3: / Linje 3: @@
 Fjordbåden FRIGGA I blev bygget i 1877 på Motala Mekaniske Verkstads i 	Norrköping, Sverige. Det hed oprindeligt ISSEFJORDEN. Det blev ombygget i 1883 og 1889. [[A/S Kolding Fjords Dampskibsselskab]] købte skibet i 1899 af Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS). Det var på 62 BRT, og dermed dobbelt så stort som selskabets to første skibe. Selskabet solgte FRIGGA I i 1918 til Stubbekjøbing D/S A/S, Stubbekøbing, hvor det blev navneændret til STUBBEKØBING.
-I 1932 erhvervede man FRIGGA II. Skibet var bygget i 1904 på Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, og det blev leveret til Sydfyenske D/S A/S under navnet A.L.B. Ved købet i 1932 fik det navnet FRIGGA II. I 1940 lejede den tyske marine fjordbåden af selskabet, men det blev senere helt beslaglagt. Tyskerne benyttede skibet som minestryger. Det forsvandt i 1945 i Østersøen syd for Fehmern under flygtningetransporterne fra Østpreussen. Vraget blev fundet i 1953.
+I 1932 erhvervede man FRIGGA II. Skibet var bygget i 1904 på Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, og det blev leveret til Sydfyenske D/S A/S under navnet A.L.B. Den havde en tonnage på 97 BRT. Ved købet i 1932 fik det navnet FRIGGA II. I 1940 lejede den tyske marine fjordbåden af selskabet, men det blev senere helt beslaglagt. Tyskerne benyttede skibet som minestryger. Det forsvandt i 1945 i Østersøen syd for Fehmern under flygtningetransporterne fra Østpreussen. Vraget blev fundet i 1953.
 ===Kilder og litteratur===

@@ Linje 3: / Linje 3: @@
 Fjordbåden FRIGGA I blev bygget i 1877 på Motala Mekaniske Verkstads i 	Norrköping, Sverige. Det hed oprindeligt ISSEFJORDEN. Det blev ombygget i 1883 og 1889. [[A/S Kolding Fjords Dampskibsselskab]] købte skibet i 1899 af Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS). Det var på 62 BRT, og dermed dobbelt så stort som selskabets to første skibe. Selskabet solgte FRIGGA I i 1918 til Stubbekjøbing D/S A/S, Stubbekøbing, hvor det blev navneændret til STUBBEKØBING.
-I 1932 erhvervede man FRIGGA II. Skibet var bygget i 1904 på Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, og blev leveret til Sydfyenske D/S A/S under navnet A.L.B. Ved købet i 1932 fik det navnet FRIGGA II. I 1940 lejede den tyske marine fjordbåden af selskabet, men det blev senere helt beslaglagt. Tyskerne benyttede skibet som minestryger. Det forsvandt i 1945 i Østersøen syd for Fehmern under flygtningetransporterne fra Østpreussen. Vraget blev fundet i 1953.
+I 1932 erhvervede man FRIGGA II. Skibet var bygget i 1904 på Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, og det blev leveret til Sydfyenske D/S A/S under navnet A.L.B. Ved købet i 1932 fik det navnet FRIGGA II. I 1940 lejede den tyske marine fjordbåden af selskabet, men det blev senere helt beslaglagt. Tyskerne benyttede skibet som minestryger. Det forsvandt i 1945 i Østersøen syd for Fehmern under flygtningetransporterne fra Østpreussen. Vraget blev fundet i 1953.
 ===Kilder og litteratur===

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 Flere fjordbåde sejlede på Kolding Fjord under navnet FRIGGA.
-Fjordbåden FRIGGA I blev bygget i 1877 på Motala Mekaniske Verkstads i 	Norrköping, Sverige. Det hed oprindeligt ISSEFJORDEN. Det blev ombygget i 1883 og 1889.
+Fjordbåden FRIGGA I blev bygget i 1877 på Motala Mekaniske Verkstads i 	Norrköping, Sverige. Det hed oprindeligt ISSEFJORDEN. Det blev ombygget i 1883 og 1889. [[A/S Kolding Fjords Dampskibsselskab]] købte skibet i 1899 af Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS). Det var på 62 BRT, og dermed dobbelt så stort som selskabets to første skibe. Selskabet solgte FRIGGA I i 1918 til Stubbekjøbing D/S A/S, Stubbekøbing, hvor det blev navneændret til STUBBEKØBING.
 I 1932 erhvervede man FRIGGA II. Skibet var bygget i 1904 på Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, og blev leveret til Sydfyenske D/S A/S under navnet A.L.B. Ved købet i 1932 fik det navnet FRIGGA II. I 1940 lejede den tyske marine fjordbåden af selskabet, men det blev senere helt beslaglagt. Tyskerne benyttede skibet som minestryger. Det forsvandt i 1945 i Østersøen syd for Fehmern under flygtningetransporterne fra Østpreussen. Vraget blev fundet i 1953.

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-Fjordbåden FRIGGA I blev bygget i 1877 på Motala Mekaniske Verkstads i 	Norrköping, Sverige. Det hed oprindeligt ISSEFJORDEN. Det blev ombygget i 1883 og 1889.
+Flere fjordbåde sejlede på Kolding Fjord under navnet FRIGGA.
 [[A/S Kolding Fjords Dampskibsselskab]] købte skibet i 1899 af Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS). Det var på 62 BRT, og dermed dobbelt så stort som selskabets to første skibe.
 Selskabet solgte FRIGGA I i 1918 til Stubbekjøbing D/S A/S, Stubbekøbing, hvor det blev navneændret til STUBBEKØBING.
 ===Kilder og litteratur===

←Ældre version		Versionen fra 19. apr 2025, 16:39
Linje 1:		Linje 1:
−		+	Fjordbåden FRIGGA I blev bygget i 1877 på Motala Mekaniske Verkstads i Norrköping, Sverige. Det hed oprindeligt ISSEFJORDEN. Det blev ombygget i 1883 og 1889.
−	I 1899 ~~købte selskabet damperen FRIGGA I~~ af Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS). Det var ~~bygget~~ i ~~1877~~ og ~~hed oprindeligt ISSEFJORDEN~~. ~~Skibet solgtes imidlertid efter nogle års forløb~~.	+
		+	[[A/S Kolding Fjords Dampskibsselskab]] købte skibet i 1899 af Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS). Det var på 62 BRT, og dermed dobbelt så stort som selskabets to første skibe.
		+
		+	Selskabet solgte FRIGGA I i 1918 til Stubbekjøbing D/S A/S, Stubbekøbing, hvor det blev navneændret til STUBBEKØBING.
		+
		+	===Kilder og litteratur===
		+	*II Del af Vor By - Kolding omkring 1930.
		+	*Kraks: Danmarks ældste forretninger. (1950).
		+	*Martin Gubi: Fjordbådene i Kolding, [[Koldingbogen]] 1997.
		+	*Fjordbådene i: Kolding Havn 1843-1993.
		+	*Jmarcussen.dk
		+
		+	[[Kategori: Virksomheder]]
		+	[[Kategori: Forlystelser, spil og idræt]]
		+	[[Kategori: Trafik og transport]]