A/S Kolding Fjords Dampskibsselskab - Versionshistorie

Billy med 20. apr 2025, 01:25

2025-04-20T01:25:14Z

2025-04-19T17:16:12Z

2025-04-19T17:08:50Z

2025-04-19T17:06:16Z

2025-04-19T17:01:42Z

2025-04-19T16:52:37Z

2025-04-19T16:50:17Z

2025-04-19T16:40:45Z

2025-04-19T16:35:17Z

2025-04-19T16:30:06Z

←Ældre version		Versionen fra 20. apr 2025, 01:25
Linje 1:		Linje 1:
−	Kolding Fjords Dampskibsselskab blev stiftet i 1894 som et aktieselskab.	+	Kolding Fjords Dampskibsselskab blev stiftet i [[1894]] som et aktieselskab, med det formål at drive [[fjordsejlads]].

	Som selskabets redere valgtes kaptajn P. Hansen og dennes svigersøn kaptajn Bay. Speditionsfirmaet Hansen & Bay var den lokale agent for Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS).		Som selskabets redere valgtes kaptajn P. Hansen og dennes svigersøn kaptajn Bay. Speditionsfirmaet Hansen & Bay var den lokale agent for Det Forenede Dampskibsselskab (DFDS).

@@ Linje 9: / Linje 9: @@
 Den daglige drift blev fra 1913 forestået af dampskibsspeditør [[H. Daugaard]].
-Driften var en blandet forretning, der ud over passagersejladsen om sommeren bestod i bugsering af muddermaskiner og mudderpramme, afhentning af sukker og melasse på sukkerfabrikken i Assens, befordring af post til [[Julemærkesanatoriet]] samt isbrydning i havnen og sejlrenden om vinteren.
+Driften var en blandet forretning, der ud over passagersejladsen om sommeren bestod i bugsering af muddermaskiner og mudderpramme, afhentning af sukker og melasse på sukkerfabrikken i Assens, befordring af post til [[Julemærkesanatoriet]] samt isbrydning i havnen og sejlrenden om vinteren. Fjordbådene var fritaget for havnepenge og modtog desuden tilskud fra Kolding Kommune og fra Kolding Havn for bugsering og isbrydning.
 I 1918 solgtes selskabet til skibsmægler [[J. E. Damkier-Petersen]], der drev det et som et privat selskab frem til 1921.

@@ Linje 5: / Linje 5: @@
 Selskabet indførte den første faste fartplan med anløb af [[Christiansminde]], Løverodde og Fænø. Skovrider Falkenberg i Sdr. Stenderup havde nogle år i forvejen sørget for tilladelse til anlæg af Løveroddepavillionen med tilhørende restauration samt anløbsbro på stedet.
-Selskabet købte flere fjordbåde. De første var [[Fjordbåden KOLDING]] og [[Fjordbåden DAN]]. I 1899 købte selskabet [[Fjordbåden FRIGGA]] I. Samme år erhvervede man også [[Fjordbåden Freja]] I. I 1914 købte selskabet den nye [[Fjordbåden P. Hansen]].
+Selskabet købte flere fjordbåde. De første var [[Fjordbåden KOLDING]] og [[Fjordbåden DAN]]. I 1899 købte selskabet [[Fjordbåden FRIGGA]] I. Samme år erhvervede man også [[Fjordbåden Freja]] I. I 1914 købte selskabet den nye [[Fjordbåden P. HANSEN]].
 Den daglige drift blev fra 1913 forestået af dampskibsspeditør [[H. Daugaard]].

@@ Linje 5: / Linje 5: @@
 Selskabet indførte den første faste fartplan med anløb af [[Christiansminde]], Løverodde og Fænø. Skovrider Falkenberg i Sdr. Stenderup havde nogle år i forvejen sørget for tilladelse til anlæg af Løveroddepavillionen med tilhørende restauration samt anløbsbro på stedet.
-Selskabet købte flere fjordbåde. De første var [[Fjordbåden KOLDING]] og [[Fjordbåden DAN]]. I 1899 købte selskabet [[Fjordbåden FRIGGA]] I. Samme år erhvervede man også dampskibet FREJA I ([[Fjordbåden Freja]]). I 1914 fik man bygget [[Fjordbåden P. Hansen]].
+Selskabet købte flere fjordbåde. De første var [[Fjordbåden KOLDING]] og [[Fjordbåden DAN]]. I 1899 købte selskabet [[Fjordbåden FRIGGA]] I. Samme år erhvervede man også [[Fjordbåden Freja]] I. I 1914 købte selskabet den nye [[Fjordbåden P. Hansen]].
 Den daglige drift blev fra 1913 forestået af dampskibsspeditør [[H. Daugaard]].

@@ Linje 5: / Linje 5: @@
 Selskabet indførte den første faste fartplan med anløb af [[Christiansminde]], Løverodde og Fænø. Skovrider Falkenberg i Sdr. Stenderup havde nogle år i forvejen sørget for tilladelse til anlæg af Løveroddepavillionen med tilhørende restauration samt anløbsbro på stedet.
-Selskabet købte flere fjordbåde. De første var [[Fjordbåden KOLDING]] og [[Fjordbåden DAN]]. I 1899 købte selskabet [[Fjordbåden FRIGGA]]. Samme år erhvervede man også dampskibet FREJA I ([[Fjordbåden Freja]]).
+Selskabet købte flere fjordbåde. De første var [[Fjordbåden KOLDING]] og [[Fjordbåden DAN]]. I 1899 købte selskabet [[Fjordbåden FRIGGA]] I. Samme år erhvervede man også dampskibet FREJA I ([[Fjordbåden Freja]]). I 1914 fik man bygget [[Fjordbåden P. Hansen]].
 Den daglige drift blev fra 1913 forestået af dampskibsspeditør [[H. Daugaard]].

@@ Linje 25: / Linje 25: @@
 *Martin Gubi: Fjordbådene i Kolding, [[Koldingbogen]] 1997.
 *Fjordbådene i: Kolding Havn 1843-1993.
 [[Kategori: Virksomheder]]
 [[Kategori: Forlystelser, spil og idræt]]
 [[Kategori: Trafik og transport]]

@@ Linje 7: / Linje 7: @@
 Skovrider Falkenberg i Sdr. Stenderup havde nogle år i forvejen sørget for tilladelse til anlæg af Løveroddepavillionen med tilhørende restauration samt anløbsbro på stedet.
-Selskabet købte flere fjordbåde. De første var [[Fjordbåden KOLDING]] og [[Fjordbåden DAN]]. I 1899 købte selskabet damperen [[Fjordbåden FRIGGA]] I af Det Forenede Dampskibsselskab. Det var bygget i 1877 og hed oprindeligt ISSEFJORDEN. Skibet solgtes imidlertid efter nogle års forløb. I 1899 erhvervede man også dampskibet FREJA I ([[Fjordbåden Freja]]), der var bygget i 1873. Det sejlede frem til 1913. I 1914 fik man bygget en fjordbåd på Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft. Det viste sig imidlertid, at dette fartøj, der havde fået navnet P. HANSEN, var for stort til formålet, hvorfor den i 1916 blev solgt til Stavanger i Norge for 160.000 kr.
+Selskabet købte flere fjordbåde. De første var [[Fjordbåden KOLDING]] og [[Fjordbåden DAN]]. I 1899 købte selskabet damperen [[Fjordbåden FRIGGA]]. I 1899 erhvervede man også dampskibet FREJA I ([[Fjordbåden Freja]]).
 Den daglige drift blev fra 1913 forestået af dampskibsspeditør [[H. Daugaard]].