KoldingWiki - Brugerbidrag [da]

Ubåden i Kolding

2013-07-20T23:47:34Z

S.Juhl: lidt info og link indsat

I 1991 rettede ”Det Rullende Galleri”, der var et aktiveringsprojekt for unge arbejdsløse, henvendelse til den sovjetiske præsident Mikhail Gorbatjov med ønske om, at han ville donere en ubåd til Kolding. Den skulle fungere som både aktiveringsprojekt, turistattraktion og symbol på fredelig sameksistens mellem øst og vest. Gorbatjov donerede hurtigt en ubåd. Det var tanken, at kunstneren Jean Dewasne skulle dekorere ubåden, og en kopi af den i Lego-klodser blev udstillet på Verdensudstillingen i Sevilla i 1992.

Selve ubåden kom dog først til Kolding i 1994 efter at en fond havde indsamlet 110.000 dollars, da det viste sig, at russerne ville have penge for den. Alligevel var presseomtalen omkring den massiv.

U 359 tilhørte Whisky V-klassen, var bygget i 1950erne og havde muligvis patruljeret under Cuba-krisen. Den var 76 meter lang, havde plads til 58 mand og kunne medbringe 8 torpedoer med en sprængkraft på 20 kilo trotyl.

Ubåden blev overdraget til Nakskov Kommune i 1997, efter at Kolding Kommune ikke længere mente at have råd til at beholde den. Desuden var en del borgere utilfredse med dens tilstedeværelse, da de mente, at den skæmmede Kolding Fjord. I begyndelsen lå ubåden i [[Kolding Havn]], men den blev senere flyttet til fjorden ud for højhusene.

I Nakskov var ubåden også en turistattraktion, som man elskede at hade. I foråret 2011 besluttede Lolland Kommune at afhænde den til ophugning i Frederikshavn, og den forlod Nakskov 15. april 2011.

===Litteratur og kilder===
*[http://www.nordjyske.dk/artikel/10/5/29/3844257/4/koldkrigerens%20sidste%20rejse Koldkrigerens sidste rejse ] Hentet 17. april 2011.

*Kolding Stadsarkiv: Saglig Samling 62.628 og 38.4.

[[Kategori: Turistvæsen]]

Brugerdiskussion:MartinMølgaard

2013-07-01T15:09:57Z

S.Juhl: Oprettede siden med 'Hej Martin. Jeg har lagt 2 billeder op, men det var først bagefter, jeg så at der var en max. str. på billeder. Sorry, jeg er erfaren wiki bruger, så jeg gik bare igang....'

Hej Martin. Jeg har lagt 2 billeder op, men det var først bagefter, jeg så at der var en max. str. på billeder. Sorry, jeg er erfaren wiki bruger, så jeg gik bare igang.
Men bare slet dem, så uploader jeg nogle i korrekt størrelse.
Mvh Søren Juhl

Marielundskilden

2013-07-01T14:20:55Z

S.Juhl: billede indsat

[[Fil:Marielundskilden_B2823.jpg|400px|thumb|right|Marielundskilden, ca. 1925. Kolding Stadsarkiv, Fotograf N. N.]]
[[Fil:Marielundskilden 2009.jpg|400px|thumb|right|Marielundskilden 2009.]]
Lidt nord for [[Marielundssøen]] beliggende vest for [[Troldhedestien]] findes Marielundskilden. Det er en gammel helligkilde, hvis vand blev tillagt magiske egenskaber. Skt. Hans aften besøgtes kilden af syge. Svagelige mennesker har opsøgt kilden for at drikke af dens vand eller bade dårlige øjne i kildens vand. Hvis en ung mand eller kvinde Skt. Hans nat kunne komme til at drikke samtidig med den,som han(hun) var forelsket i, ville kærligheden blive gengældt og de ville blive gift. Stedet fungerede også som udflugtsmål, hvor man kogte kaffe ude i skoven ved kilden. Under Troldhedebanens anlæg omkring 1. verdenskrig var kilden i fare for at forsvinde. Lokalhistorikeren P. Eliassen gjorde opmærksom på, at det var en gammel helligkilde, og kilden blev reddet.

Tidligere var kilden omgivet af rækværk. I 1939 blev anlægget omlagt. Kilden tørrede ud efter at Østre Vandværk i 1937-38 blev udvidet med boringer i Dyrehavegårds Eng, Kolding Skov og Komarksbuskene. Kilden blev fredet januar 1968. (Kolding Stadsarkiv)
(sfs)

===Litteratur og kilder===

*August F. Schmidt: Helligkilder i Vejle Amt, Vejle Amts Årbøger, 1925.
*Siegfred Svane: Danske helligdomskilder og lægdomskilder, 1984.
*Birgitte Dedenroth-Schou m.fl.: Kolding Vandværk 1886-1986, 1986.
*Kolding Stadsarkiv: A 605. Stadsingeniørens S-sager: 1939/40-34 (omlægning),1967/68-61 (fredning).

[[Kategori: Kilder]]

Fil:Marielundskilden 2009.jpg

2013-07-01T14:17:43Z

S.Juhl: Marielundskilden_2009

Marielundskilden_2009

Diesella

2013-06-28T18:42:42Z

S.Juhl: indsat billede

[[Fil:Diesella_B15148.jpg|250px|thumb|right|Cykel med Diesellamotor monteret på bagagebæret. Kolding Stadsarkiv, Fotograf N. N.]]
[[Fil:Diesella Udstilling.JPG|250px|thumb|right|Diesella knallert. Dansk fremstillet knallert på en udstilling på Koldinghus 2010.]]
[[Fil:Diesella_B22341.jpg|250px|thumb|right|Diesellaknallerter - eller autocykler, som de i starten blev kaldt - prøvekøres, 21.3 1955. Kolding Stadsarkiv, Fotograf N. N.]]

I 1943 grundlagde Eli Andersen Diesella i Kolding, der producerede små motorer, som var beregnet til at montere på cykler. Broderen [[Arne Andersen]] og faderen Marius gik efter kort tid med i virksomheden. I 1952 kunne Diesella sende en rigtig knallert, den såkaldte autocykel på markedet.

Knallerten blev en stor succes, og da Diesella var på sit højeste, solgte man ca. 200 knallerter om dagen. I 1960 døde Eli Andersen i en flyulykke, og virksomheden blev herefter drevet videre af broderen Arne.I 1963 blev der åbnet op for import af udenlandske knallerter. Det kunne Diesella ikke konkurrere med, og i 1967 rullede den sidste knallert ud fra fabrikken i Kolding.

Firmaet udnyttede den viden og knowhow, man havde bygget op gennem årene, til at udvikle nye forretningsområder - bl.a. fremstilling af kraftoverføringsled til brug i landbrugs- og entreprenørmaskiner. (Kolding Stadsarkiv).

===Litteratur og kilder===

*Gunnar A. Engberg: Koldings Erhvervsliv i Knud Moseholm m.fl. (red.): Kolding i det tyvende århundrede indtil kommunesammenlægningerne i 1970, bind 1, 1978. *Kolding Stadsarkiv: Saglig Samling, 62.726.

[[Kategori: Håndværk og industri]]

Fil:Diesella Udstilling.JPG

2013-06-28T18:22:15Z

S.Juhl: Diesella knallert. Dansk fremstillet knallert på en udstilling på Koldinghus 2010.

Diesella knallert. Dansk fremstillet knallert på en udstilling på Koldinghus 2010.